Автор фото: Министерство транспорта РФ
В Лавне «осталось достроить контактную сеть и вспомогательные сооружения», сообщается в официальном телеграм-канале Минтранса России.
В декабре 2023 года было запущено рабочее движение по линии Выходной – Лавна, что позволило начать отгрузку угля из нового перегрузочного комплекса уже в марте 2025-го.
Она проходит через станцию Мурмаши-2 и мостовой переход через реку Тулома. Ожидается, что после завершения строительства грузопоток здесь достигнет 18 млн тонн в год.
По оценке директора по грузовому транспорту и логистике Центра экономики инфраструктуры Игоря Смирнова, общий ход работ по созданию железнодорожных подходов к порту Лавна оценивается как «активный и планомерный».
Проект является частью комплексного развития Мурманского транспортного узла (МТУ), направленного на увеличение грузопотока и провозной способности. «Запуск рабочего движения два года назад был первым шагом. Завершение строительства всей железнодорожной инфраструктуры, включая монтаж контактной сети, возведение станций (всего четыре новых объекта), мостов, путепроводов и прочих вспомогательных сооружений, а также реконструкция станции Выходной, обеспечит полноценное и бесперебойное движение грузов до порта Лавна», – подчеркнул Игорь Смирнов.
По оценке эксперта, полностью в эксплуатацию объект могут ввести в этом году.
В марте 2025-го президент России Владимир Путин поручил увеличить мощность МТУ не менее чем втрое за счёт строительства новых терминалов и расширения железнодорожных подходов. По его словам, интерес к развитию транспортной инфраструктуры Арктики проявляют партнёры из Белоруссии, Китая, ОАЭ.
